2025年美国华盛顿国际卫星行业综合会议和博览会：
3月6日，SpaceX 公司的 “星舰”（Starship）再次经历了一次失败的测试。在飞行过程中，星舰的上级助推器解体，测试产生的碎片影响了空中交通。
这是今年 “星舰” 项目的第二次重大测试失败。3 月 6 日的测试和 1 月的那次测试都产生了碎片进入大气层的情况，相关视频在佛罗里达州和加勒比地区的社交媒体上被捕捉到。
1 月 17 日的测试引发了美国联邦航空管理局（FAA）的一次事故调查，并导致该火箭停飞。然而，美国联邦航空管理局在 2 月下旬发布了一项许可证修改，允许 SpaceX 公司在事故调查仍在进行期间再次试飞 “星舰”。
3月6日发射直播的主持人丹・霍特（Dan Huot）和凯特・泰斯（Kate Tice）解释称，对第 7 次飞行测试失败的调查发现，火箭在特定频率下产生了振动，这给推进系统带来了额外的压力，并导致推进剂泄漏，进而引发了火灾。
在第 8 次飞行测试之前，SpaceX 公司对3月6日任务中使用的助推器进行了 60 秒的静态点火测试，并对通往真空发动机的燃料输送管道进行了硬件改进，同时还进行了一系列其他改动以避免出现类似问题。
3月6日下午，“星舰” 从得克萨斯州博卡奇卡发射升空，起初一切顺利。火箭顺利升空，并成功完成了一级助推器与 “星舰” 的热分离。随后，助推器返回捕捉塔，利用发射塔的机械臂成功完成了 “筷子” 式捕捉着陆。
“星舰” 继续按预定轨道飞行，但在任务开始约 8 分钟后，也就是主发动机上升段燃烧结束前 20 秒，6 台 “猛禽”（Raptor）发动机中的 4 台熄火。从发射直播画面中可以看到，“星舰” 失去了姿态控制，开始旋转。SpaceX 公司与 “星舰” 失去了联系。
霍特在直播中表示：“我们确实与‘星舰’失去了联系。不幸的是，上次也出现了这种情况，所以我们对此有了一些经验。”
在发射后的最新消息中，SpaceX 公司将其描述为 “星舰尾部发生了一次剧烈事件”，导致多台 “猛禽” 发动机损坏。
美国联邦航空管理局在一份声明中表示，第 8 次飞行测试引发了另一起事故调查。联邦航空管理局还称，他们启动了一个 “碎片响应区域”，当航天器出现异常导致碎片落在已确定的禁飞危险区域之外时，就会启动这一区域。
美国联邦航空管理局表示：“在这起事件中，联邦航空管理局启动了碎片响应区域，并短暂减缓了航天器碎片坠落区域外的飞机飞行速度，或者让飞机停留在起飞地点。目前已恢复正常运行。”
对于 “星舰” 项目而言，连续两次测试失败是一个挫折，因为该项目已经获得了美国国家航空航天局（NASA）的合同，负责将人类送往月球。“星舰” 火箭在 2024 年曾有过一系列成功的测试，达到了一些新的里程碑，比如首次进入亚轨道飞行轨迹，以及成功捕捉超重助推器这一引人注目的里程碑事件。
美国华盛顿国际卫星行业综合会议和博览会可以说是全球卫星行业的一次盛会，它的会议主题和展览内容几乎涵盖了卫星领域的各个方面，而且每年都会吸引到全球各大卫星的运营商、设备生产商、服务供应商，以及大批的相关从业人员。每年都可以看到大量新颖的卫星产品和较前沿的技术解决方案。该展会很大程度上起到了拓展世界各国广播、军用和民用、移动通信等卫星相关领域市场的作用，提供了大量的讯息和商机。
中国组展机构：盈拓展览，荣获福建省著名商标称号，品质有保障。以专业、高效的服务，助力中国外贸企业拓展海外市场。
下届展会时间：2026年03月23号~03月26号
展会行业：通讯
