全球海事领域规模最大、影响力最强的专业性国际展会之第 30 届挪威国际海事展于 6 月 3 日至 6 日在挪威奥斯陆会展中心举办。
中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)自主研发设计的四款代表未来发展趋势的新船型亮相。
四款船型聚焦氨氢动力领域,展现中国在绿色船舶技术方面的创新实力,并且全部获国际知名船级社颁发的原则性认可(AiP)证书。
64000 吨 LNG 重整制氢电力推进散货船
该船型引入全船电力化设计理念,配备 LNG 燃料系统,应用重整制氢技术“按需制氢”。产生的氢气或与LNG混合燃烧,或用于燃料电池发电,实现低碳电力推进。技术亮点在于重整制氢 + CCS + 电力推进的组合,满足 IMO 短期及中期减排要求。该船型基于 Green Dolphin 64 船型开发。
30000 总吨绿色环保型地中海客滚船
SDARI 自主研发设计的最新一款航行于地中海的客滚船,旅客定额 800 人,船员定额 70 人,车道长度 2700 米。动力设计着眼甲醇燃料和电池科学合理配置,采用自主开发的气泡润滑减阻系统。同时,重量重心控制、振动噪音控制和安全返港等关键技术的优化升级,为旅客的海上旅行带来全新体验。
50000 立方米氨燃料加注运输船
集液氨运输与加注功能于一体,可满足 LPG、液氨等液化气体货品长距离运输需求。该船配置 3 个国际海事组织(IMO)Type A 型独立液货舱,以零碳氨燃料驱动主机与发电机,配备两个独立 1000 立方米甲板液氨储罐,兼顾多货品装卸下的氨燃料续航需求。
113000 吨氨双燃料动力液货船
SDARI 研发的新一代面向 MEPC 83 新规则的 LR2 船型。其优化推进系统,特别配置燃油 / 氨双燃料动力系统、风帆助推系统。配置电动货泵,以及动力电池和轴带发电机 / 电动机,在进出港和低航速航行时可大幅度降低主机能耗。液货舱布局与氨燃料储罐协同设计。
铂道观点
中船集团上海船舶研究设计院此次亮相再次印证氢基燃料动力船舶已成为全球海事减碳的核心方向,随着 IMO 规则趋严,绿色甲醇、氨、氢燃料全产业链技术突破加速,从燃料制备到船舶动力系统集成的相关企业,正迎来全球航运能源革命的战略机遇期。
中国组展机构:盈拓展览,深耕出境展览20载,荣获多项大奖,是行业知名品牌。以精准市场定位和优质服务,助力中国外贸企业拓展海外市场。
下届展会时间:2027年06月07号~06月11号
展会行业:海事